El „IAG Cargo“ paslaugų pablogėjimas Madrido Barachaso oro uoste Tai tapo dideliu galvos skausmu didžiajai daliai Madrido logistikos sektoriaus. Tai, kas prasidėjo kaip pavieniai incidentai labai specifinėse operacijose, anot krovinių ekspeditorių, tapo plačiai paplitusia problema, turinčia įtakos įprastam oro krovinių gabenimui.
La Madrido krovinių ekspeditorių asociacija (ATEIA Madrid) Ji perspėjo apie situaciją, kurią apibūdina kaip netvarią, turinčią tiesioginį poveikį tiekimo grandinei ir santykiams su galutiniais klientais. Įmonių narių skundai rodo didelius veiklos trūkumus, kurie, jų nuomone, reikalauja nedelsiant reaguoti iš „IAG Cargo“ ir įtraukti atitinkamas institucijas.
Nuo pavienių incidentų iki struktūrinės problemos Barachaso oro uoste
Remiantis daugelio kolegų pateikta informacija, Pirmieji incidentai buvo sutelkti konkrečiose operacijoseypač su Kataru susijusiame. Tačiau laikui bėgant šie sutrikimai išplito į visą „IAG Cargo“ veiklą Barachaso oro uoste, todėl ekspeditoriams aišku, kad tai nebėra pavieniai gedimai, o struktūrinė problema.
ATEIA Madrid pabrėžia, kad dabartinių sunkumų negalima paaiškinti kaip atsitiktiniai vėlavimai arba pavieniai sutrikimaiPaslauga besinaudojančios įmonės praneša apie nuolatinį veiklos kokybės blogėjimą, kuris tęsiasi laikui bėgant ir paveikia skirtingus maršrutus, prekių rūšis ir klientus, todėl kyla vis didesnis netikrumo jausmas.
Šis suvokimas pagrindinės jungties patikimumo stoka Krovinių gabenimo oro transportu sutrikimai kelia ypatingą susirūpinimą krovinių ekspeditoriams, kuriems, norint įvykdyti savo komercinius įsipareigojimus, reikia efektyvių ir nuspėjamų operacijų. Todėl Madrido-Barachaso oro uostas, kaip pagrindinis Ispanijos krovinių mazgas ir susisiekimas su Europa bei kitomis tarptautinėmis rinkomis, yra veikiamas įtampos tarp operatorių ir klientų.
Asociacijos nariams, aiškių patobulinimų trūkumas Nepaisant pakartotinio bendravimo su „IAG Cargo“ įprastais kanalais, mintis, kad problemos šaknys yra gilesnės nei iš pradžių pripažinta, sustiprėja. Tokia situacija mažina pasitikėjimą ir verčia permąstyti veiklą, kuri istoriškai veikė stabiliau.
Vėlavimai, prekių trūkumas ir prarastos prekės
Tarp pagrindinių asociacijos įmonių nurodytų trūkumų pirmiausia išsiskiria šie: dideli prekių pristatymo vėlavimaiDaugelis siuntų atkeliauja vėluodami, kurie viršija įprastas sektoriaus ribas, todėl nesilaikoma terminų ir kyla įtampa su galutiniais gavėjais.
Šiuos vėlavimus dar labiau apsunkina tai, kad krovinio nebuvimas atvykus iš karto į Barachasą. Daugeliu atvejų krovinių ekspeditoriai pastebi, kad net ir lėktuvui nusileidus, prekės nėra pasiekiamos per logišką tvarkymo laiką, o tai trukdo planuoti ir sukelia papildomą laukimo laiką sandėliuose ir paskirstymo centruose.
Dar vienas jautriausias klausimas yra egzistavimas rimtų problemų, susijusių su siuntų atsekamumu ir buvimo vietos nustatymuNukentėjusios įmonės praneša apie sunkumus sekant krovinius „IAG Cargo“ veikloje, o tai ypač jautru, kai vežamos didelės vertės prekės, greitai gendantys produktai arba skubios siuntos, kurių vėlavimas ar kontrolės stoka yra netoleruotina.
Padėtis pablogėja dėl dingusių prekių atvejų Pasak ekspeditorių, šie nuostoliai tapo dažnesni. Siuntų praradimas ne tik reiškia tiesioginius finansinius nuostolius, bet ir sukelia pretenzijas, papildomas administracines užduotis bei įtampą santykiuose su klientais, nes klientai savo nusivylimą perkelia logistikos operatoriams.
Apskritai šie veiklos trūkumai rodo, kad Paslaugų kokybė pastebimai nukenčiaTai daro įtaką oro krovinių gabenimo iš Madrido Barachaso oro uosto arba per jį vykstančio transporto patikimumui. Incidentų kaupimasis apsunkina kasdienę krovinių ekspeditorių veiklą ir verčia juos skirti daugiau žmogiškųjų ir materialinių išteklių problemoms, kylančioms dėl jų pačių veiklos, spręsti.
Tiesioginis poveikis krovinių ekspeditoriams, klientams ir tiekimo grandinei
„ATEIA Madrid“ pabrėžia, kad „IAG Cargo“ paslaugų pablogėjimas daro įtaką tiesioginis ir didelis poveikis ekspeditorių veiklaiĮmonės narės yra priverstos pertvarkyti maršrutus, iš naujo derėtis dėl terminų ir prisiimti papildomas išlaidas, kad kuo geriau įvykdytų savo klientams duotus įsipareigojimus.
The tiekimo grandinės sutrikimai Šių gedimų pasekmės – prekių trūkumas, gamybos sutrikimai ir savalaikio prekių pristatymo problemos, ypač sektoriuose, kurie priklauso nuo nuolatinio komponentų, detalių ar gatavų gaminių srauto. Visa tai prisideda prie domino efekto, kuris gerokai peržengia paties Barachaso oro uosto veiklos ribas.
Asociacija pabrėžia, kad padidėjimas su incidentų valdymu susijusios veiklos išlaidos Tai jau labai pastebima. Laikas, kuris anksčiau buvo skiriamas produktyvioms užduotims, dabar suryjamas pretenzijų nagrinėjimui, bylų sekimui, siuntų pertvarkymui ir bendravimui su klientais, nukentėjusiais nuo vėlavimų ar prarastų prekių.
Ši realybė taip pat turi pasekmių galutinio kliento pasitikėjimasDėl šios situacijos kai kuriais atvejais kyla abejonių dėl oro transporto naudojimo arba ieškoma logistinių alternatyvų, kurios mažiau priklauso nuo dabartinės „IAG Cargo“ veiklos Barachaso oro uoste. Krovinių ekspedijavimo įmonėms ši dinamika reiškia aiškią riziką prarasti verslą ir pakenkti jų reputacijai itin konkurencingose rinkose.
Visa tai vyksta kontekste, kuriame Oro krovinių gabenimas yra konkurencingumo raktas Ispanijos ir Europos, tiek eksportuojant, tiek importuojant didelės pridėtinės vertės prekes. Madrido-Barachaso oro uostas veikia kaip strateginis tarptautinių tinklų mazgas, todėl ATEIA Madrid nustatytos problemos yra platesnės nei vietos lygmuo.
Reikalavimas imtis skubių priemonių ir institucinės apsaugos
Atsižvelgiant į šią situaciją, ATEIA Madrid mano, kad būtina nedelsiant priimti taisomąsias priemones „IAG Cargo“. Asociacija reikalauja apčiuopiamų patobulinimų, kurie leistų atkurti minimalius kokybės standartus, susijusius su oro krovinių gabenimo paslaugų greičiu, kontrole, atsekamumu ir patikimumu Barachaso oro uoste.
Krovinių ekspedijavimo įmonės tvirtina, kad nepakanka bendrų atsakymų ar būsimų įsipareigojimų; tereikia koordinuoti ir veiksmingi veiksmai kad tai pastebima kasdienėje veikloje. Norint tai pasiekti, jie siūlo sustiprinti išteklius, peržiūrėti vidinius procesus ir patobulinti informacines bei krovinių sekimo sistemas.
Be susisiekimo su „IAG Cargo“ įprastais kanalais, „ATEIA Madrid“ praneša, kad prašys apsaugos iš kompetentingų institucijųTikslas – kad atsakingos įstaigos užtikrintų tinkamą oro krovinių gabenimo paslaugų veikimą, atsižvelgiant į jų strateginę svarbą ekonomikai, tarptautinei prekybai ir verslo konkurencingumui tiek Ispanijoje, tiek visoje Europoje.
Asociacija supranta, kad Institucinė intervencija gali būti labai svarbi Siekiant užtikrinti, kad būtų imtasi reikiamų priemonių ir kad visi veiklos pakeitimai būtų stebimi. Atsižvelgiant į Barachaso, kaip pagrindinio mazgo, vaidmenį, bet koks užsitęsęs paslaugų pablogėjimas gali paveikti daugelį logistikos grandinių, jungiančių kitus Europos ir tarptautinius oro uostus.
ATEIA Madrid pakartoja savo įsipareigojimas aktyviai ginti savo narių interesus Ir teigiama, kad toliau viešai spręs situaciją, kol bus pastebėti realūs, tvarūs ir patikrinami pagerėjimai. Skaidrus bendravimas ir kolektyvinis sektoriaus spaudimas laikomi būtinomis priemonėmis siekiant veiksmingų pokyčių.
Dėl patikimumo praradimo sektorius yra budrus
Užsitęsusi krizė IAG Cargo tarnyboje Barachaso oro uoste privertė Krovinių ekspedijavimo sektorius budrusDaugelis įmonių yra priverstos planuoti su didesnėmis saugos ribomis, rezervuoti papildomus išteklius ir parengti nenumatytų atvejų planus, kad sumažintų galimų naujų incidentų poveikį.
Šis poreikis per daug apkrauti procesus ir laiką prieštarauja augantis greičio ir tikslumo poreikis ...kuris būdingas dabartinei tarptautinei prekybai. Aplinkoje, kurioje logistika tapo konkurencingumo diferenciacijos veiksniu, patikimumo praradimas tokiame kritiniame taške kaip Barachasas gali nusverti svarstykles kitų, geriau pozicionuotų Europos mazgų naudai.
Jei ši situacija tęsis, kai kurie operatoriai gali apsvarstyti krovinių srautų nukreipimas į kitus oro uostusTiek Ispanijoje, tiek kitose Europos Sąjungos šalyse, siekiant užtikrinti stabilesnį klientų aptarnavimą. Šio tipo sprendimai, be sudėtingumo, turėtų didelių ekonominių ir darbo jėgos pasekmių.
Tuo tarpu asociacija ir jos nariai tvirtina, kad reikia sklandus ir į rezultatus orientuotas dialogas su „IAG Cargo“, kuris leis nustatyti pagrindines priežastis ir greitai įgyvendinti sprendimus. Sektorius tikisi problemos sprendimo, atkuriančio krovinių gabenimo operacijas Barachas oro uoste iki kokybės lygio, kurio tikimasi iš didelio Europos mazgo.
Atsižvelgiant į didėjantį spaudimą, padėtis Madrido-Barachaso oro uoste oro krovinius tvarko „IAG Cargo“. Tai tapo svarbiausiu krovinių ekspeditorių, klientų ir vyriausybinių agentūrų prioritetu. Artimiausių savaičių ir mėnesių situacija bus labai svarbi nustatant, ar logistikos sektoriaus poreikiai virs veiksmingais pokyčiais, kurie atkurs stabilumą, saugumą ir pasitikėjimą šia ekonomikai ir tarptautinei prekybai itin svarbia paslauga.