Praėjo du mėnesiai nuo tada, kai Marokas be jokio įspėjimo sustabdė veiklą. Seutos ir Meliljos muitinės Įdiegus OPE (muitinės tarnybą), abiejų autonominių miestų verslo bendruomenė ir toliau jaučia sulėtėjimo poveikį, kuris, užuot išnykęs, tik dar labiau išlaiko žadėtą „muitinės normalizavimą“ ore.
Tuo tarpu pajūryje vyksta šie įvykiai: muitinės kontrolės operacijos ir iškyla vidinių problemų: įtartinų krovininių laivų patikrinimai, narkotikų konfiskavimas sąsiauryje plūduriuojantis laivas, su kuru susijęs mokesčių sukčiavimas ir karštos diskusijos dėl asbesto buvimo muitinės priežiūros laivuose. Įtempta panorama, kurioje dera operatyvinis spaudimas, netikrumas ir nauji e. prekybos tyrimai Europos Komisijos.
Seuta ir Melilija: pažadai, apribojimai ir prekybą stabdantis stabdys
Kelias vingiuotas nuo tada, kai Marokas uždarė Meliljos prekybos muitinė ...o po metų „netipinė prekyba“ Seutos pasienyje buvo nutraukta. Po 2020 m. pandemijos uždarymo, žmonėms siena vėl buvo atverta 2022 m. gegužę, tačiau prekių judėjimas prasidėjo tik šių metų pradžioje ir tada tik labai retais kiekiais. Paskutinis nesėkmė įvyko liepą, sutapus su atviros eigos įstatymu, dėl kurio abu pasienio punktai – Tarajal ir Beni Ensar – atsidūrė įtemptoje padėtyje. operacinis neaiškumas kas erzina verslą ir vietos valdžios institucijas.
Užsienio reikalų ministras José Manuelis Albaresas liepos viduryje neigė galutinį uždarymą ir gynė tą komercinę veiklą. nėra nesuderinama su OPE. Tačiau niekas vyriausybėje nenurodė, kada ir kaip bus atkurti stabilūs srautai. Šis terminų trūkumas kursto įspūdį, kad „Normalizavimas“ vis dar įstringa.
Verslo požiūriu kritika aiški. Seutos verslo konfederacija mano, kad sukurta muitinė „tarnauja puikavimuisi, o ne prekybai“, ir ragina nustatyti taisykles. aiškus, stabilus ir simetriškas kurio nė viena šalis negali vienašališkai pakeisti. Meliljoje darbdavių asociacija tvirtina, kad tai, kas įvyko nuo 2018 m., yra „pasipiktinimas“, nes liudijimų operacijos pavyzdžiui, kai kurie eksportuojami buitiniai prietaisai arba importuojami vaisiai ir daržovės, ir su pertraukomis, „kai taip nusprendžiama Rabate“.
Kitas įtampos šaltinis yra tas, keliautojų režimasVerslo šaltiniai Seutoje praneša, kad nesilaikoma tarptautiniu mastu pripažintos asmeniniam naudojimui skirtų kiekių sistemos, o tai sustiprina chaoso jausmą. nepatikimumas ir apsunkina kasdienį eismą.
Skaičiai patvirtina diagnozę: nuo sausio mėnesio jie registruoti Meliljoje. 19 krovinių pervežimo perėjų (tik 7 į Maroką) ir Seutoje 42 kryžiai, su vienu judėjimu, kilusiu iš autonominio miesto. Skaičiai, rodantys a minimalus įkrovimas ir be tęstinumo.
Muitinės priežiūra: operacijos jūroje ir darbo frontuose
Lygiagrečiai su sausumos blokada, buvo sustiprinta jūrų kontrolė. Krovininis laivas Lila Mumbajus, plaukiojęs su Liberijos vėliava, pirmiausia buvo sulaikytas Seutoje, o vėliau perduotas Alchesiraso įlanka dėl logistinių priežasčių. Operacijoje dalyvavo Muitinės priežiūra, du Civilinės gvardijos ir GEAS laivai. Tikslas: palyginti krovinį ir patikrinti, ar deklaruotas krovinys atitinka gabentą, laikantis ginklų embargo kontrolė diktuoja JT. Jei pažeidimai bus patvirtinti, gali būti skiriamos konfiskavimo priemonės ir imobilizacija laivo.
Uolą supančiuose vandenyse Gibraltaro muitinė (HM Customs) sulaikė ryšulėlis su 40 kilogramų kanapių, kurį maždaug už trijų mylių į pietus nuo Europos kyšulio rado HMC „Sentinel“ įgula. Šis veiksmas, kaip dalis įprasti patruliai, pabrėžia nuolatinį spaudimą narkotikų kontrabandos maršrutams sąsiauryje.
Taip pat mokesčių srityje įsikišo bendra operacija A Korunjos išoriniame uoste. 5.600 litrų aukščiausios kokybės dyzelino už netinkamą naudojimą statybinėse transporto priemonėse. Civilinė gvardija ir Muitinės ir akcizų departamentas parengė keletą protokolų dėl Akcizų įstatymo ir ... pažeidimų. pramonės reglamentai, aptikus netaisyklingų nuosėdų ir kuro, pažymėto neleistinam naudojimui.
Kitas didelis ginčas susijęs su sauga darbo vietoje: DAVA užsakyti patikrinimai parodė, kad asbestas keliuose muitinės priežiūros laivuose, penki nukentėję Šiaurės Ispanijoje ir daugiausia dėmesio skirta specialiųjų operacijų laivui Petrel, pusės amžiaus senumo. UGT smerkia vertinimą.paviršutiniškas„kuri ignoruotų svarbiausias sritis; AEAT atsako, kad peržiūras atlieka specializuota įmonė ir kad stebėsena yra struktūrinė, nekelianti rizikos įguloms, be to, rengiamos profesinės sveikatos ataskaitos.
Teismuose vyksta dar viena kova: pateiktas baudžiamasis skundas laikinai atleistas Kadangi nebuvo rasta jokių tvirtų įrodymų, sąjunga kreipėsi į socialinius tinklus. UGT taip pat kritikuoja ribota apimtis specialios sveikatos priežiūros ir iš eksploatuoti pašalintų vienetų pakeitimo „prastos būklės“ laivais, o tai, jo nuomone, perkelia įgulas iš kancerogeninis mechaninio poveikio pavojus ir struktūrinis.
Šių frontų paliktas vaizdas yra nuolatinio spaudimo patiriančių muitinių vaizdas: blokada Seutoje ir Meliljoje esant politiniam ir verslo neapibrėžtumui; dislokuojant sąsiauryje kovos su neteisėta prekyba ir mokesčių sukčiavimu; ir atviras diskusijas dėl prevencija ir profesinė sveikata Pačiame laivyne. Kiekvieno etapo – tranzito su Maroku normalizavimo, veiksmingos kontrolės palaikymo ir įrangos saugumo stiprinimo – sprendimas nulems muitinės padėtį ateinančiais mėnesiais.
