Liepa kairėje, įkūrėjas ir generalinis direktorius paleisties de bendradarbiavimo kelionės „Peerade Social“ pakeitė būdą, kaip vartotojai gali sutaupyti kelionėms traukiniu naudodami programą „Share Mesa AVE Train“. Šiame interviu mes sužinome apie jo apmąstymus kaip verslininkas, iššūkius kuriant novatoriškas mobiliąsias aplikacijas ir ateities jūsų projekto augimo planus.
Be to, mes tiriame, kaip jo požiūris į bendroji ekonomika keičia vartojimo modelį kelionių sektoriuje ir naudą, kurią ši filosofija gali pasiūlyti asmeninis kaip profesionalus.
Revoliucinės idėjos pradžia
El. Prekybos naujienos: Kaip kilo mintis sukurti „AVE Train Table Share“ programą?
Liepos kairėje: Įkvėpimas kyla iš asmeninio poreikio. Būdamas dažnas AVE naudotojas, nuolat susidurdavau su iššūkiu rasti ekonomiškiausią keliavimo būdą. Kadangi „Renfe Table Rate“ siūlo descuentos reikšmingas perkant keturis bilietus kartu, pastebėjau, kad nėra patikimos ir judrios platformos, kuri padėtų žmonėms organizuoti šias pirkimo grupes. Internetinės priemonės nesukėlė pakankamai pasitikėjimo, trūko „Facebook“ grupių estructura y organizacija. Taip kilo idėja apie programą, kuri galėtų efektyviai išspręsti šią problemą.
Kaip veikia „Share Mesa AVE Train“?
El. Prekybos naujienos: Kaip veikia ši priemonė?
Liepos kairėje: Paslaugos pagrindas yra paprastas, bet labai efektyvus. Renfe siūlo tarifą, vadinamą Tarifa Mesa, kuris leidžia keliautojams sutaupyti iki 60% į bilieto kainą, jei perka keturis kartu. Tačiau šio proceso koordinavimas rankiniu būdu gali būti sudėtingas. Štai čia ir atsiranda mūsų sistema. Platforma sujungia vartotojus, norinčius keliauti ta pačia data ir maršrutu, kad jie galėtų koordinuoti ir kartu pasinaudokite nuolaida. Be to, sistema skirta palengvinti grupinio pirkimo procesą paprastu ir visiškai saugiu būdu.
Skirtinga vertė, palyginti su kitomis platformomis
El. Prekybos naujienos: Kokį skirtumą ar papildomą vertę siūlo AVE traukinių dalijimosi lentelė, palyginti su kitomis traukinių dalijimosi priemonėmis?
Liepos kairėje: Vienas iš pagrindinių mūsų platformos privalumų yra naudojimas prisijungti per Facebook, kuris suteikia papildomą pasitikėjimo lygį, nes leidžia vartotojams matyti, su kuo jie turi reikalų. Be to, mūsų intuityvus dizainas ir skelbimų organizavimas palengvina naudojimąsi paslauga, palyginti su sistemomis nepatogus „Facebook“ grupių. Kalbant apie internetines alternatyvas, išsiskiriame modernia ir patogia vartotojo sąsaja, skirta optimizuoti vartotojo patirtį.
Komanda už projektą
El. Prekybos naujienos: Ką galite papasakoti apie „Compartir Tren Mesa AVE“ komandą?
Liepos kairėje: Mūsų programa buvo sukurta po skėčiu Genexies Mobile SL, įmonė, turinti daugiau nei 14 metų patirtį kuriant mobiliąsias aplikacijas ir turinį. Turime daugiadalykę komandą, kurią sudaro ekspertai kuriant, UX/UI dizaino ir skaitmeninės rinkodaros srityse. Visos šios žinios leido mums sukurti patikimą įrankį, atitinkantį vartotojų poreikius.
Finansavimo ir tvarumo iššūkis
El. Prekybos naujienos: Papasakokite apie projekto finansavimą ir kaip finansiškai remiamas nemokamas įrankis, skirtas vartotojams, už kurį netaikomi jokie komisiniai.
Liepos kairėje: Kol kas projektas finansuojamas tik iš Lietuvos įnašų partneriai steigėjai. Tai leido vartotojams visiškai nemokamai naudotis programa, taip išlaikant bendros ekonomikos filosofiją, kuria ji grindžiama. Tačiau mes vertiname ateities galimybes užtikrinti ilgalaikį ekonomikos tvarumą, kol prioritetų nustatymas visų pirma vartotojo patirtis.
Planuoja užsidirbti pinigų iš programos
El. Prekybos naujienos: Ar ateityje planuojate gauti pajamų iš šios programos? Kaip?
Liepos kairėje: Šiuo metu mes vis dar esame vertinimo etape. Sprendimas priklausys nuo mūsų vartotojų elgesio ir dažniausiai naudojamų funkcijų. Pavyzdžiui, galėtume apsvarstyti modeliai remiantis neįkyria reklama arba aukščiausios kokybės paslaugomis, kurios prideda papildomos vertės.
Technologijų pažanga: programos, skirtos „iOS“ ir „Android“.
El. Prekybos naujienos: „Android“ programa buvo sėkminga. Kada programa bus pasiekiama iOS?
Liepos kairėje: Esame paskutiniame iOS versijos kūrimo etape. Maždaug po dviejų mėnesių paleisime abi programėles su patobulintomis funkcijomis, kurios dar labiau palengvins naudojimąsi paslauga.
Ankstesnė verslininko patirtis
El. Prekybos naujienos: Ar turite ankstesnės verslininko patirties?
Liepos kairėje: Mano, kaip verslininko, karjera prasidėjo sukūrus Genexies.com, kurios ryškiausia iniciatyva buvo Movistar Yavoy paslauga – produktas, kuris tuo metu nustatė tendenciją. Laikui bėgant dalyvavau kituose projektuose, tokiuose kaip labodaentrelasbodas.com, tačiau šiuo metu daugiausia dėmesio skiriu Share Mesa AVE Train.
„Peerade Social“ projekcija ir ateitis
El. Prekybos naujienos: „Peerade Social“ yra kelionių startuolis bendradarbiaujant. Ar turite galvoje daugiau idėjų?
Liepos kairėje: Šiuo metu esame visiškai susikoncentravę ties savo traukinių naudotojams siūlomų paslaugų optimizavimu. Tačiau ilgainiui norime išplėsti savo pasiūlą ir įtraukti sprendimus į kitus bendradarbiavimo kelionių formatus. Mūsų vizija – tapti lyginamuoju etalonu, panašiu į Blablacar, bet konkrečiai geležinkelių srityje.
Bendradarbiavimo ekonomikos ateitis
El. Prekybos naujienos: Dalijimosi ekonomika apskritai ir ypač kelionių pramonėje labai keičiasi. Kokia jūsų ateities prognozė? Ar manote, kad rasime įstatymų, kurie jį reglamentuos ateityje?
Liepos kairėje: Esu įsitikinęs, kad bendroji ekonomika ir toliau įsitvirtins. Viena vertus, matysime organišką paslaugų, kurios atitinka dabartinius reguliavimus, augimą, kita vertus, įstatymai greičiausiai vystysis taip, kad prisitaikytų prie rinkos poreikių. Galų gale vartotojas bus tas, kuris nustatys kryptį, nes akivaizdu, kad šie modeliai maksimaliai padidina efektyvumas ir sumažinti atliekų.
Julio Izquierdo požiūris į kasdienių poreikių tenkinimą naudojant novatoriškas priemones, pagrįstas pasitikėjimas ir bendradarbiavimą Tai žymėjimas prieš ir po kelionės geležinkeliu. Jos ateities vizija ir įsipareigojimas siekti ekonominio ir socialinio tvarumo iškelia „Peerade Social“ kaip pagrindinį veikėją bendradarbiaujančios ekonomikos raidoje.